提醒：本文最后更新于 2026-05-24 04:54，文中所关联的信息可能已发生改变，请知悉！
近段时间，ofo 频繁登上热搜。媒体曾报道 ofo 多地人去楼空、ofo 退款狂潮的消息。而 ofo 官微也成为专门“辟谣”的平台，但每次“辟谣”下的评论区却早已沦陷，挤满“那你倒是退押金”的留言。
编辑
一、押金退不了，ofo 客服“不作为”
骑时可以更轻松”是 ofo 的 slogan。你可能从未想过 ofo 押金退款是有多么“不轻松”。近段时间，ofo 频繁登上热搜。媒体曾报道 ofo 多地人去楼空、拖欠多个供应商货款、破产重组、一个月撤出 8 个国家等消息。而 ofo 官微也成为专门“辟谣”的平台，但每次“辟谣”下的评论区却早已沦陷，挤满“那你倒是退押金”的留言。多地用户称 ofo 押金难退，原本几小时到账现几个月仍处于“退款中”的状态。许多用户尝试通过电话联系到 ofo 客服，但是很少能成功接通，会出现电话忙、自动挂断、等待铃声过长等情况。另外，ofo 人工客服号码（400 050 7507）是按市话收费，所以一接通，就会扣除通信费用。除了客服电话，通过 App 联系人工客服也变得格外艰难，排队咨询人数非常多，甚至有排队人数超过 10000 的情况出现；有的用户前面只有 50 人排队，但是人数一直没有减少，过了一个小时才接入。
二、押金变 P2P 投资
被催退押金的 ofo 又出了一个新政策，要求用户想退 99 元押金必须同意成为网贷平台用户，网友们顿时炸了。具体操作是：用户的 99 元押金自动升级成为 PPmoney 的新用户，免押金骑行，升级成功后，99 元押金自动进入 PPmoney，预期年化利率 8%+8%，但需要锁定 30 天，期间用户不得退出存款。ofo 和 PPmoney 发布联合声明称，ofo 与 PPmoney 属于正常市场合作，用户可以根据需求自行选择是否参与活动，不存在“ofo 部分押金用户转成 P2P 类投资”的说法。对于 ofo 的这一动作，有行业人士认为，这是 ofo 在为 PPmoney 导流，把自己的用户卖给了 PPmoney，自己则免去了兑付押金的责任。媒体报道称，这次合作刚刚上线就遭到到了不少非议，在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后，PPmoney 最终下线了该合作渠道。
三、ofo 的末日挣扎
在最近的一次公司全员大会上，“我错了”，ofo 创始人戴威低下了头。这位 27 岁的少年，背后站的是曾经风光一时的共享单车独角兽企业。曾经以“小黄鸭”的形象在全球范围内成为中国新符号的 ofo 正节节败退。2018 年 10 月，ofo 正式退出日本市场。6 月开始，ofo 已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。根据《中国企业家》报道，2018 年初，ofo 的负债表显示，彼时 ofo 整体负债为 64.96 亿元，其中，用户押金为 36.50 亿元，供应链为 10.20 亿元。
2018 年 5 月，上海凤凰发布公告，由于 ofo 拖欠 6815.11 万元的货款，将其起诉。ofo 小黄车方面对此表示不予置评。一名知情人士曾向《财新周刊》提供 ofo 财务数据，截至 5 月中旬，ofo 对供应商欠款 12 亿元左右，城市运维欠款近 3 亿元，合计欠款 15 亿元，押金余额 35 亿元左右。账面可动用现金不足 5 亿元。随后遭到 ofo 方面否认。近期，ofo 总部因为租约到期搬离原办公区域的事情也一度引来破产传闻。一直到了 11 月 14 日，戴威现身 ofo 办公室。“ofo 不会倒闭，其他都有可能。”但戴威也亲口承认，ofo 目前资金情况正在好转，但依然很困难，包括退押金问题，也是没有问题，只是有困难。而加在今年 10 月，在职场软件“脉脉”中，有 ofo 小黄车员工爆料称，“小黄车总部开始裁员，比例或将超过 50%。”
一、押金退不了，ofo 客服“不作为”
骑时可以更轻松”是 ofo 的 slogan。你可能从未想过 ofo 押金退款是有多么“不轻松”。近段时间，ofo 频繁登上热搜。媒体曾报道 ofo 多地人去楼空、拖欠多个供应商货款、破产重组、一个月撤出 8 个国家等消息。而 ofo 官微也成为专门“辟谣”的平台，但每次“辟谣”下的评论区却早已沦陷，挤满“那你倒是退押金”的留言。多地用户称 ofo 押金难退，原本几小时到账现几个月仍处于“退款中”的状态。许多用户尝试通过电话联系到 ofo 客服，但是很少能成功接通，会出现电话忙、自动挂断、等待铃声过长等情况。另外，ofo 人工客服号码（400 050 7507）是按市话收费，所以一接通，就会扣除通信费用。除了客服电话，通过 App 联系人工客服也变得格外艰难，排队咨询人数非常多，甚至有排队人数超过 10000 的情况出现；有的用户前面只有 50 人排队，但是人数一直没有减少，过了一个小时才接入。
二、押金变 P2P 投资
P2P
P2P
被催退押金的 ofo 又出了一个新政策，要求用户想退 99 元押金必须同意成为网贷平台用户，网友们顿时炸了。具体操作是：用户的 99 元押金自动升级成为 PPmoney 的新用户，免押金骑行，升级成功后，99 元押金自动进入 PPmoney，预期年化利率 8%+8%，但需要锁定 30 天，期间用户不得退出存款。ofo 和 PPmoney 发布联合声明称，ofo 与 PPmoney 属于正常市场合作，用户可以根据需求自行选择是否参与活动，不存在“ofo 部分押金用户转成 P2P 类投资”的说法。对于 ofo 的这一动作，有行业人士认为，这是 ofo 在为 PPmoney 导流，把自己的用户卖给了 PPmoney，自己则免去了兑付押金的责任。媒体报道称，这次合作刚刚上线就遭到到了不少非议，在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后，PPmoney 最终下线了该合作渠道。
P2P
P2P
三、ofo 的末日挣扎
在最近的一次公司全员大会上，“我错了”，ofo 创始人戴威低下了头。这位 27 岁的少年，背后站的是曾经风光一时的共享单车独角兽企业。曾经以“小黄鸭”的形象在全球范围内成为中国新符号的 ofo 正节节败退。2018 年 10 月，ofo 正式退出日本市场。6 月开始，ofo 已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。根据《中国企业家》报道，2018 年初，ofo 的负债表显示，彼时 ofo 整体负债为 64.96 亿元，其中，用户押金为 36.50 亿元，供应链为 10.20 亿元。
2018 年 5 月，上海凤凰发布公告，由于 ofo 拖欠 6815.11 万元的货款，将其起诉。ofo 小黄车方面对此表示不予置评。一名知情人士曾向《财新周刊》提供 ofo 财务数据，截至 5 月中旬，ofo 对供应商欠款 12 亿元左右，城市运维欠款近 3 亿元，合计欠款 15 亿元，押金余额 35 亿元左右。账面可动用现金不足 5 亿元。随后遭到 ofo 方面否认。近期，ofo 总部因为租约到期搬离原办公区域的事情也一度引来破产传闻。一直到了 11 月 14 日，戴威现身 ofo 办公室。“ofo 不会倒闭，其他都有可能。”但戴威也亲口承认，ofo 目前资金情况正在好转，但依然很困难，包括退押金问题，也是没有问题，只是有困难。而加在今年 10 月，在职场软件“脉脉”中，有 ofo 小黄车员工爆料称，“小黄车总部开始裁员，比例或将超过 50%。”
