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戴威，ofo 创始人兼 CEO，青年创业者。2014 年创立并提出了“以共享经济 + 智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。

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人物简介

戴威，ofo 创始人、北大研究生，一个典型的 90 后。这个沉稳的年轻人，2016 年已经连续拿到了 5 轮融资，2017 年 3 月最新的 D 轮融资规模达到了 4.5 亿美元（约合人民币 31 亿元）。戴威说：“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”他相信: 终有一天，ofo 会和 Google 一样，影响世界。

个人故事  

爱上骑行

2009 年进入北大光华管理学院金融系读本科，加入北大的第一个社团就是北京大学自行车协会，进行了自行车的拉练，去凤凰岭。由此就热爱上了骑行这项运动，在之后的生活中，进行过若干次长途的骑行，超过两千公里的骑行也有过两次。

青海支教

2013 年，戴威本科毕业，距离研究生入学还有一年时间，他做了一个不同于大多数人的选择：去青海省大通县东峡镇支教数学。
东峡镇偏远，往返小镇与县城的山路崎岖，一辆山地车解决了这个问题——既帮助他在每个周末往返县城与小镇，也陪伴他看遍了青海的壮丽河山，他被这种魅力所折服，“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”
后来，他成为一名重度骑行爱好者。结束支教之后，就回到北大攻读经济学硕士，他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”，很快，ofo 骑游诞生，一个深度定制化骑行旅游项目。

创办 OFO

这是一个美好的愿景，让每个人都能享受骑行的快乐但后来，在账面只剩下 400 元之时，戴威不得不承认，这是一个可有可无的需求，不够“实在”，而且烧钱太快。

首次创业之后，戴威反思得出的结论：必须解决实实在在的问题，要击中真实的痛点。自行车共享模式开始进入他的视野。在无亲朋支持的情况下，戴威决定将 ofo 转向共享单车，并宣告了自己的愿景：只连接车，不生产车。

2016 年 1 月 30 日，ofo 共享单车创始人兼 CEO 戴威趴在国贸三期商城的围栏上，和 ofo 联合创始人张巳丁感叹，从来没有见过这么多钱。他俩有点晕乎乎的，因为刚刚拿到金沙江创投 A 轮投资：1000 万元。半年后，ofo 和竞争对手摩拜单车成为 2016 年下半年最热门的创业项目。

4 个月里，ofo 相继完成 4 轮融资：

8 月，A+ 轮，1100 万元

9 月，B 轮，1200 万美元

9 月，B+ 轮，数千万美元

10 月，C 轮，1.3 亿美元

2017 年 3 月 1 日，戴威创立的单车平台 ofo 宣布完成 D 轮 4.5 亿美元（约合人民币 31 亿元）融资。此次融资由 DST 领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。今年，戴威的梦想又近了一步，ofo 会和 Google 一样影响世界。

城市共享计划

戴威提出“城市大共享”计划，欢迎全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入 ofo，共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行服务。未来用户将在 ofo 上体验到不同类型的自行车，满足多元需求。

ofo“城市大共享”计划同样面向城市用户，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入 ofo 平台为更多人提供服务。同时，把自己的自行车共享出来的市民，将获得 ofo 平台所有车辆的使用权，以 1 换 N。根据 ofo 在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。